Tráfico Caótico en Lima - Perú

Mostramos a continuación nuestros puntos de vista y críticas a un artículo aparecido en el diario El Comercio del día 28 de Octubre del 2009, donde la investigadora Claudia Bielich  responsabiliza a la informalidad del transporte público limeño como causa principal del tráfico caótico que tiene Lima.
Si bien es cierto que nuestro enfoque está principalmente dirigido a la informalidad del transporte público, podemos aseverar que ambos temas llegan a la misma conclusión. Es decir, formalizando al transporte público, se solucionará en gran parte el tráfico vehicular limeño.

Nos vemos obligados a analizar este artículo polémico y hasta cierto punto inaceptable por incompleto e injusto puesto que se está tratando de inventar la pólvora, cosa que se hizo hace más de 15 años.  Como ya lo hemos hecho antes, nuestros comentarios irán intercalados en color azul para que el lector pueda analizar párrafo por párrafo y estamos también insertando dos correos que se enviaron al diario El Comercio en su oportunidad, sin el menor comentario de esos señores, por supuesto. Como no esperamos que esta vez si comenten algo al respecto, nos tomamos la libertad de comentarlo aquí.

Reducen límite de alcohol a choferes - Diario La República

A raíz de las abusivas medidas impuestas nada menos que por el congreso de la República para todos aquellos que conducen bajo los efectos del alcohol y con la intención de reducir drásticamente la cantidad de accidentes de tránsito vehicular, nos vemos obligados a comentar por lo menos uno de los tantos artículos publicados por los diarios capitalinos. Esta vez hemos escogido la noticia propalada por el diario LA REPUBLICA.

ALCOHOL OCULTANDO INFORMALIDAD DEL TRANSPORTE PUBLICO

No es novedad para nosotros los peruanos de que ahora se le esté echando el cien por ciento de la culpa de los accidentes de tránsito al hecho de haber ingerido alcohol. No es que estemos contra esa medida pero sí por el hecho de asignarle más culpabilidad de la debida. Recordemos que a los choferes particulares se les ha reducido la tasa máxima de 0.8 a 0.5 gramos por litro de sangre y a los choferes del transporte público a 0.25. Con la reducción drástica de este valor en los choferes del transporte público no hay problema por que ellos no deben presentarse mareados al trabajo y  por lo general por que manejan violentamente debido a la forma establecida de operación. El caso de los choferes particulares es diferente ya que lo pueden hacer fuera de las horas de trabajo y no todos lo harán en forma agresiva.